Renovering av Ultima RB5 IV

Det här är en långkörare som länge inte verkat ha någon ände, men nu jäklar skall det bli en ändring på det. Våren 2009 satte jag igång och renovera min RB5:a efter en vinter med träning och tävling. Tänkte mig en sommar där jag åkte runt i Sverige och körde både 2WD och 4WD på diverse tävlingar. Men en flytt till Skåne och ett jobb kom mellan. Och sen har bilen bara stått i garderoben. Inför RM:et i Onslunda fick jag förr mig att dubbla och plockade fram bilskrället och beställde de delar som behövdes. Blev av den anledningen också tvungen att fixa det sista steget i bloggtråden Renovering av Ultima RB5 I, II & III.

Egentligen var det inget komplicerat som skulle fixas där i april 2009, utan det var bara stördämparna i stegen 28 till 32 som skulle gås igenom. Det blev att fixa det nu istället. Först gäller det att tömma stötdämparna på olja i någon liten plastflaska så att man kan lämna in oljan till återvinning någon gång. Sen studera dem och se att allt ser någorlunda fräscht ut.

Mina stötdämpare är ok, så det enda jag passar på att bytta ut är de små O-ringarna (W5181-06) som tätar för stötdämparstången. De kostar 86 kronor för fyra stycken och skall man ha för alla fyra stötdämparna behövs två packet.

Kostnad för W5181-06: 172 kronor

Passar också på att slajma in O-ringarna med Associated Factory Team Green Slime. Kände inte till Green Slime när jag byggde bilen en gång i tiden men det är en enkel försäkring att både få stötdämparen att röra sig smidigare och undvika läckage.

Färdigt! Kunde ju ha fixats för två år sedan, tänk så roligt man kunde ha haft med den här bilen då.

I byggsteg 31 och 32 skruvar man fast stötdämparna. Då kan man passa på att kolla så att det inte glappar för mycket så att bussingarna som skruven går genom bör byttas ut. Efter detta är bilen renoverad. Byggsteg 33 till 39 är elektroniken, karossen och däcken som skall fast.

Tanken med den här bloggtråden var att se om det var lönt att köpa en begagnad RCbuggy och renovera den istället för att köpa en ny. Eftersom reservdelar har ett rätt högt pris skulle man kunna tänka sig att det är billigare att köpa nytt. Kostnaden för det hela stannade på lite över 500 kronor, vilket skulle kunna vara något att ta i beräkningen när man köper begagnat. Med andra ord, minst 500 kronor kommer man behöva lägga ut för att få ordning på något begagnat.

 Sammanlagt kostnad: 553 kronor


För er som vill läsa de andra inläggen finns de här:
Renovering av Ultima RB5 I
Renovering av Ultima RB5 II
Renovering av Ultima RB5 III

Yokomo 2WD

Yokomo är på g med en 2WD. Vet inte riktigt vad jag skall tycka om den här skapelsen. 2WD känns just nu som en svår marknad att slå sig in på när det senaste året kommit riktigt coola bilar från Schumacher, Durango och Losi. Här känns det mest som en massa plast. Det mest innovativa jag kan se på den här bilen är fartreglaget som placerats i mitten av bilen. Frågan är om det blir så mycket bättre vägegenskaper av att ha den här vikten centrerad men högre upp, än lågt ner men lite åt sidan. Det blir ett väldigt smalt chassi i alla fall. Om man lyckas få fram ett lågt pris tror jag att den har en marknad. Yokomo B-Max4 var ju en populär bil säsongen 2009, när jag själv inte tävlade så mycket. Dock verkar det ju vara så i Sverige att de som håller på med den här motorsporten har pengar att köpa halvdyra bilar för och marknaden för riktigt billiga bilar verkar inte finnas. Men jag kan ha fel. Roligt är det i alla fall att det blir ytterligare en bil att välja på!

Grattis!

Ett stort grattis till Oskar och Otto som hamnade överst på prispallen i 2WD respektive 4WD under RM i Onslunda.

För egen del blev det inget race. Åkte till träningen i fredags och körde med min 2WD samt hämtade ut alla däcken, men när jag sen kom hem på kvällen kände jag att det inte skulle gå. Så jag fick avstå detta race för hälsans skull. Hade sett fram emot det grymt mycket. De fyra accen jag körde med 2WD, har inte kört 2WD på över två år, var de roligaste på länge. 2WD är verkligen min grej, vet inte varför jag varit borta från denna klass så länge. Hur som helst, nu sitter jag på åtta stycken bakdäck och fyra stycken framdäck som jag inte fick slita upp på RM. Kanske en god anledning att träna som en galning i vinter.

Nu är det bara att ladda inför nästa race på Indoor FRCK.

Tävlingar i vinter

Har nu uppdaterat Racekalendern här bredvid med de tävlingar som just nu finns planerade för vintersäsongen. Själv kommer jag att köra racen på Indoor FRCK, alltså Furulund RCClubs inomhusbana. Första racet där är den 5 november. Med stor sannolikhet kommer de köra ett race i månaden. Det var väldigt avslappnat och trevlig förra säsongen. Något VBC-race skulle jag gärna köra men känner redan nu att tiden räcker inte till för att köra genom halva Sverige och vara borta en hel helg, men man vet aldrig. Sen kan man alltid hoppas på ett mellandagsrace i Onslunda!

Barn och RCbuggy

Var igår ute på en fotbollsplan i närheten av vårt hem och lät mina två äldre barn testa min Ultima SC-R. Här är det min femåriga dotter som kör Short Coursen, med tungt gasfinger skall tilläggas. Köpte en liten radiostyrd bil till dem för ett halvår sedan som de leker med inomhus och min dotter har börjat greppa det här med hur bilen skall köras. Körningen på fotbollsplanen gick över förväntan och snart kan hon säkert hänga med på någon träning om hon skulle vilja.

Min filosofi är att barn får hålla på med den fritidssysselsättning de vill men att man som vuxen måste ge dem möjligheter att få testa på lite olika saker. Själv höll jag på med en massa saker när jag var barn, med allt från friidrott och karate till fiskeklubb och frimärksklubb. RC-sporten får de testa när de vill och det finns många poänger med denna fritidssysselsättning. Förutom att det är roligt så kan man väcka ett intresse för teknik hos dem. Får se om det blir någon mer runda till fotbollsplanen innan hösten kommer på riktigt här i Skåne eller om det blir en träningsdag på någon bana i vinter.

Jämna tider

I dag lördag har TMK Raceway haft extraöppet inför RM:et. Själv har jag inte varit där, men var istället i Onslunda i torsdags och tränade. Körde några accar med 4WD:en och försökte komma in mer i min körning med den bilen. Hade egentligen behövt en massa träning men även med lite träning märker jag förbättringar. Skulle behöva komma ner på stabila varvtider kring 24 eller 25 sekunder om jag skall vara inblandad i några race överhuvudtaget. Lyckades i torsdag köra på tider runt 25 sekunder, så det är på rätt väg. Om man bara hade haft tid att träna. Tittade samtidigt på de tider som Otto Ausfelt körde på Sydcupen, bästa tid 21.821 sekunder. Då går det snabbt! Jämna tider runt 22 sekunder kommer förmodligen de ha som kör finalen i 4WD på RM:et.

För övrigt tycker jag att JConcepts Double Dee's fungerade helt okej på banan, som nu har bearbetats och har mycket bättre fäste än tidigare. Mina däck var slitna efter tidigare race men gav ändå helt okej fäste. Det kommer definitivt gå fort på RM:et.