Ny bild

Har letat runt på nätet efter bilder på den RB5:a som kördes på VM:et i Finland eftersom den bild jag publicerade nedan kanske inte var en bild på den "nya" bilen. I stort sätt har jag bara hittat det här. Inte mycket. Och även här är det väl rätt osäkert om det är bilen som kördes i VM. Men precis som i den tidigare publicerade bilden ser man att RB5:an här har ett toppdäck i kolfiber för att styva upp chassit, men så mycket mer ser man inte. Även på på oOple.com finns en bild som avslöjar ungefär lika mycket/lite (se HÄR).

Kan ingen läcka en bild på bilen? Det blir ju så mycket roligare då!

Fel bil(d)

Bilden publicerad på inlägget nedan verkar inte vara den nya RB 5:an. Ber om ursäkt för detta misstag. Är det någon som har en bild på hur bilskrället ser ut?

Nya (new) Kyosho?

På VM:et i Finland var det mycket hush hush kring Kyosho:s 2WD, om jag förstått det hela rätt. Man fick helt enkelt inte ta bilder på bilarna utan kaross. 2WD var inte heller något förarna fick ta med sig hem efter VM, utan den tog företaget tillbaka. Av denna anledning har det varit svårt att hitta bilder på 2WD. Efter en del letande hittade jag en bild på Internet. Är detta möjligtvis den nya bilen?

Som man kan se på bilden är chassit förstärkt av en övre kolfiberplatta. Kyosho skall också kört med ett längre chassi än vad som är original idag. Det går också att se en del andra förändringar på bilden: som ett dämpartorn bak i kolfiber och ett annat bakfäste som ser ut att gå mer in över chassit. Men frågan är om detta verkligen är den RB 5 som kördes av Tebo & co på VM?

Personligen är jag kritisk till att Kyosho valde denna strategi på VM:et, det känns väldigt 80-tal. Det företagen säljer bilar på idag är att toppförarna vinner racen och sen lyfter karossen och låter oss köpare se att vi kör/kan köpa samma bilar som dem. Att ha race-bilar som inte går att köpa är helt fel strategi, det kommer Kyosho bara förlora på. För vem vill köpa en RB5 om man vet att Tebo ändå kör med något annat (som han kallar RB5)?

Kring Lazer ZX-5 var det inte samma hush hush. Det var många bilder som togs på den bilen och den har också förarna fått med sig hem. Här ovan är det Mikael Johanssons version på racet på Trelleborgs MK i helgen.

English summary
Is this the new Kyosho RB5 seen in Finland on the Worlds?

Redigerat september den 14, 2011.

Sverigecupen söndag

I söndags kördes 4WD i Sverigecupen och SC som supportklass hos Trelleborgs MK. Det senare under det legendariska namnet Stallturen. Själv körde jag båda tävlingarna med följd att jag inte hade tid med så mycket annat under dagen än att köra och fixa med bilarna. Av denna anledning blir det därför ett inlägg med en massa bilder och inte så mycket mer text än det här. Möjligtvis kan jag säga att jag lyckades knipa sista platserna i båda klasserna och startade som bil 10 i 4WD:ens B-final och som bil 10 i SC:ens A-final. Lyckades sen köra upp mig i finalerna, tror jag, men vet inte riktigt vilken placering jag fick till slut. Kan bara konstatera att alla som kör Sverigecupen är väldigt duktiga och det inte riktigt går att köra dessa tävlingar utan att träna.

Men roligt var det! Blev några race för mig också. Och Kai hade fixat till banan så den var helt perfekt. Förmodligen var det sista tävlingen på just denna layout. Nästa gång Trelleborgs MK ordnar tävling är det ny bana.

Ett stort tack till Roger Olsson för all hjälp under dagen och lånet av accar!

Sverigecupen fredag

Fredagens träning inför helgens Sverigecup i Trelleborg lockade många förare. Ett stort gäng av mina gamla klubbkamrater från Stockholm var där. Mikael Johansson, som kör för Team Kyosho Sweden, dök upp vid tvåtiden och var snabbt ute på banan. Han har gjort många fina resultat ute på buggybanorna denna sommar och räknas som en av favoriterna den här helgen. Tittade lite på hans 4WD-körning och man kan inte bli annat än imponerad. Den nya Kyosho går väldigt fint.

De åtråvärda priserna!

För egen del blev det några accar med både SC-bilen och 4WD:en. JConcepts "Double Dee's" på 4WD:en var klockrent, blev en väldigt rolig bil att köra. I morgon stannar jag hemma med familjen men på söndagen är det race.

Sten, Sax, Påse

Just nu är det de här däcken som ställer till det, eller snarare sagt de påsar de ligger i. Inför SC i Trelleborg har instruktioner kommit att däck och foams skall medtagas till tävling i oöppnad förpackning för att man på plats skall limma däcken med rätt foams och få dem godkända. Info om detta har kommit på en tråd i rsb och i inbjudan har det stått att läsa: "Sverigecupen köres med standard foams från J-Concept!!!Med andra ord dom som följer med däcken,Inga andra foams är tillåtna...." (Källa). Själv har jag haft för mycket att göra för att ha tid att riva upp däcken från sina påsar, men det verkar vara andra som varit ivrigare. Instruktioner om hur detta skall lösas kommer snart.

Vad gäller förfarandet att begränsa både däck och foams på tävling, samt genomföra en kontrollerad limning på tävling tycker jag är en utmärkt ide. Äntligen en utveckling i rätt riktning som innebär mindre kostnader för alla och mer rättvisa race. Om vi fortsättningsvis kan få in detta system på alla tävlingar kommer det i framtiden inte vara några problem, då är alla inkörda på vad som gäller och planerar efter detta på tävlingarna. Är alltid ett stressmoment att limma däck på tävlingsdag eftersom det är så mycket annat som skall göras, men å andra sidan kan man se det som så att det tillför en extra dimension till dagen: det gäller inte bara att få till körningen utan också mekandet måste fungera.

Furulund Electric Indoor Race Track

Micro Indoor Raceway blir till vintern Furulund Electric Indoor Race Track, vilket betyder samma plats men att det nu är Furulunds RC klubb som håller I ruljansen. Vecka 42 drar säsongen igång och banan kommer att vara öppen för 1:8 el, 1:10 OR och 1:10 SC. Info om detta finns på klubbens hemsida som man hittar HÄR.

 Själv hoppas jag att klubben nu ordnar samma typ av race som gick på Micro Indoor Raceway i vintras. Det var avslappnat och trevligt. Kändes som alla hade möjlighet att få testa och tävla, samtidigt fanns det möjlighet för de lite bättre att race på en högre nivå. Det var också rätt längd på tävlingsdagarna när det var klart lite in på eftermiddagen. Ett plus för egen del är att jag nästan bor granne med banan.