Nytt reglage

Novak kommer med ett nytt reglage som också blir deras nya flaggskepp kallat Kinetic Racing Brushless ESC (#1740). Därmed kommer GTB-reglagen att fasas ut. På videon nedan får man en liten presentation av de nya finesserna som byggts in. Plus också är att det gjorts något mindre och inte lika högt som de gamla GTB:arna, vilket betyder att Novaks reglage förhoppningsvis går in i alla bilar utan en massa våld och dremel.

En annan rolig nyhet på Novaks hemsida är att man kan beställa sin personliga Ballistic Brushless Motor. Följande parametrar har man att välja på: motor sleeve (5 val), wound stator (16 val), rotor (4 val), bearings (2 val) och harness (3). Jag har min favorit till 4wd:

motor sleeve: orange
wound stator: Light 6.5T
rotor: 12.3 mm Graded 1,300+
bearing: Ceramic
harness:100 mm

Kanske får bli en sån motor! Hur ser din favorit ut?

Jag, "the average guy"

Pro-line har släppt nya däck till 1:10 truck och buggy (2 olika utföranden) utförande som de benämner Caliber, nyheten finns på deras företags-blogg. Brian Kinwald säger på bloggen att "most club tracks cater to a tire like that and they will last long …. So I think the average guy is gunna love em". Vet inte om "average guy" är bästa sättet att sälja en produkt på, men jag fastnar för uttalandet och hoppas att allt fler företag skall göra bilar och produkter till "the average guy". Ser framför mig produkter som håller länge, aldrig slits, aldrig går sönder och som dessutom är billigt.

Nya prylar

Det var ett tag sedan jag uppdaterade nya prylar från Kyosho för bilarna ZX-5, RB-5 och RT-5. Den senaste uppdateringen var den 27 juli och den finns HÄR, men Kyosho har faktiskt inte gjort så mycket nytt på bilarna det senaste halvåret. Det kanske kommer till våren och dom stora racen!

RB-5
UMW517-2. Folket på Kyosho verkar aldrig sluta att utveckla RB-5, hur många förändringar på bakvagnen har de egentligen gjort? Skall bli roligt att se hur stora förändringar de här delarna gör för en redan bra bil.

Till ZX-5, RB-5 och RT-5
UMW516-1. ALUMINUM REAR HUB CARRIER SET (1 grad). De här små prylarna brukar nästan alltid vara väldigt dyra och frågan är om man ens märker något på banan. Möjligtvis håller de bättre.

UMW516-0. ALUMINUM REAR HUB CARRIER SET (0 grad). För de som föredrar 0 grader förre 1 grad.

UM564-82. SPUR GEAR (48P-82T). 82T, säkert bra!

RT-5
W5198V.VELVET COATED TRIPLE CAP THREAD SHOCK SET. Kul att se att Kyosho utvecklar den nya bilen!

W5198-01V. VELVET COATED THREAD SHOCK CASE. Vet faktiskt inte om det är dessa som ingår i satsen ovan eller om de är större eller mindre än de som ingår i satsen. Någon som vet?

Till de nya stötdämparna, förmodar jag, har det kommit en uppsjö fjädrar: W5198-60, W5198-65, W5198-70, W5199-65, W5199-70 och W5199-75.

UMB51. En ny kaross till RT-5 kallad "Blaze Body, aldrig fel.

UMD51. Lite nya dekaler till Blazen.

W5205Y.Skall det vara gult...

W5205W... eller vit i år?

Ny klubb

Nu äntligen har jag tagit mig samman och betalat in avgift för medlemskap i ny klubb. Efter en hel del funderingar fick det bli Staffanstorps Hobbysällskap. Trelleborgs Motorklubb känns kanske som det naturliga valet när man kör buggy men SHS är klubben jag alltid återvänder till. Det är nu tredje gången jag blir medlem där, första gången i slutet av 80-talet, andra gången i slutet av 90-talet och så nu i början av 10-talet. Det finns en vist mönster i detta.

För övrigt är det inga förändringar på fronten bilkörning. All tid går till jobbet och till familjen. Men målet är att komma igång igen till sommaren och då köra Syd Cupen Serien och kanske kan det bli en resa över till Danmark.

Och till sist, jag skall uppdatera denna blogg lite kontinuerligare (eller snarare, jag skall försöka göra det).

Jag har varit 'off road'

Fick en kommentar av Thomas Pettersson här på bloggen för ett par månader sedan (läs inlägg nedan). Tack! Bloggen är inte glömd Thomas men jobb, familj och flytt har fram till nu verkligen tagit all tid. Har inte haft en sekund över och har det fortfarande så. Men RCbuggy:n kommer jag inte släppa utan planerar nu som bäst vad jag vill få ut av denna hobby. Jag har varit borta från tävlingarna men jag har följt dem på internet och jag kan bara säga, det har varit trist att inte ha kunnat vara med och tävla.

Inför flytten från Stockholm i slutet av juli i år. Alla mina rc-prylar samlade på en plats, det mesta står fortfarande så här i vår nya lägenhet i Lund, men snart, snart.

Det har varit trist att inte kunnat vara med mer under sommaren 2009. RM i Trelleborg hade jag verkligen sett framemot men missade det helt eftersom jag då stod och målade om i lägenheten. Men jag är mycket imponerad av de resultat som kom därifrån. Vad jag har förstått kommer många av 1:8 killarna att köra 1:10 under sommaren 2010 och det kommer bli grymt roligt att följa detta. Där är verkligen många internationellt duktiga förare inom 1:8 som kan höja tävlingarna inom 1:10. EM nere i Spanien var ju också en höjdare att få läsa och riktigt roligt att så många Svenskar presterade så bra. Några år till och vi är på pallen. VM var däremot en katastrof. Jag förstår inte att man från ansvarigt håll tog i beräkning att vi just i somras var inne i en av de värsta kriserna i ekonomin på länge. Man borde ha agerat fort och flyttat VM:et till Europa eller USA. Som det blev nu känns det som om EM:et var årets VM.

Jag har passat på att uppdaterat sidan. Tagit bort en del blogg-länkar som inte längre ledde någon stans. Race-kalendern är också borta men kommer att komma i nu tappning så småningom beroende på vad jag satsar på.

Och till sist. Jag måste bytta klubb ny när jag flyttat, kan inte vara med i en Stockholmsklubb när man bor i Skåne. Har tidigare kört för Staffanstorp HS men de har inte direkt någon buggybana (men däremot många bra buggyförare). Har gjort en liten omröstning här bredvidd eftersom jag behöver lite hjälp. Vilken klubb tycker du att jag skall vara med i?

Byggprojekt Lazer ZX-5 FS, del VIII

Okej, halva sommaren har redan gått, minst, men jag tänkte avsluta tråden "Byggprojekt Lazer ZX-5 FS" genom att publicera några bilder på karossen och vilken elektronik jag har stoppat in i bilen. Det har ju inte blivit så mycket körande den här sommaren och den lilla jag kört har varit med Lazern. Efter NM:et på "Green Hill" har jag än se länge bara kört lite på asfalt (därav de slitna däcken). I bakgrunden på bilden här syns min ofärdiga renovering av RB5:an. Får se om jag får tid att sätta samman den inför RM:et i Trelleborg, om inte så blir det bara 4WD för mig.

Prylarna inmonterade. Är mycket nöjd med Corallys LiPo. Vad som dock skulle behövas är att Kyosho anpassar sitt chassi till LiPo. Som det är nu var jag tvungen att "dremla" lite i chassiet för att få ner LiPo:sarna ordentligt. Ass-skruvarna till batterihållaren fungerar också bra. Enda problemet är att jag kapade plaststagen får mycket. De fungerar än då men borde väl egentligen byttas.

Det är alltid trångt i en 4WD och min starkaste sida har aldrig varit att dra kablar. Som det är nu har jag satt in ett Novak GTB reglage med tillhörande Velocity 6.5 Bruchless motor. 6.5 är tillräcklig fart för mig. GTB-reglagen är stora så mottagaren får placeras på motorsidan. Transpondern har hamnat på servot, som är ett Futaba S 9452 Digitalt Servo. Kör med det servot i RB5:an också och är nöjd med vad det presterar.

Motorn är som sagt en Velocity 6.5 Bruchless från Novak och på den kör jag en 16-piong. Mottagaren, en Futaba R603FS, har jag fått trycka in bakom motorn. Även här blir det trångt med alla kablar.

Så, då var den här tråden avslutat. Åtta delar har det blivit om byggandet av Lazern. Utifrån det lilla som jag kört med bilen kan jag lugnt skriva att jag är nöjd. 4WD är riktigt roligt att köra och Lazern är lättkörd. Den är också hoppvänlig. Nu hoppas jag kunna köra på banan snart.

”Gamla” nyheter

Senast jag publicerade en nyhet från Kyosho här på bloggen var den 2 februari. Det är ju ett tag sen och en del nyheter har kommit. Tänkte presentera det som kommit.

UMW514
En ny bärarmshållare till den nya Ultiman. Så här skriver Kyosho: "Optional part used with the middle suspension arm on rear of the RB5. Realizes sure suspension function and improves rear grip. (for forward side). Optional part for ULTIMA RB5 SP".

UMW515
Kyosho skriver: "Optional part used with the middle suspension arm on rear of the RB5. Realizes sure suspension function and improves rear grip. (for rear side). Optional part for ULTIMA RB5 SP".


W5196V
VELVET COAT TRIPLE CAP RED SHOCK SET har Kyosho döpt dessa till och skriver samtidigt: "Use with KYOSHO’s unique velvet coated shocks to deliver superior durability, surface tracing, smoother jump landings and cornering. Spare part for ULTIMA RB5 SP".

30065B
Kyosho släpper i augusti/september sin nya truck Ultima RT5 . Förmodligen har man tagit fram denna bil för att klassen är stor i USA och Kyosho satsar stort där. Vi får se om klassen kan växa även i Sverige eller om det fortsätter att vara några entusiaster som kör dessa bilar.

30074SP-B
Ultima RB5 SP är en riktigt gammal nyhet som jag publicerat tidigare. På Kyosho Americas hemsida har man publicerat vilka delar som behövs för att bygga om den gamla RB 5:an:

1 st LA218 Front & Rear Wheel Hexes

1 st LA247 Complete Down-force Wing Set

1 st LAW39 Steel Suspension Bushings (8pcs.)

1 st UM505B Front Knuckle & Hub Carrier Set

1 st UM508B Gear Box Set

1 st UM519 Rear Hub Type-B

1 st UM520 Carbon Composite Short Rear Tower

2 st UM521 Front & Rear RB5 Arm Set

1 st UM522-02 New Rear Wheel Shaft

1 st UMB02 Sword Body

1 st W5181-55 Orange Front Springs

1 st W5183-04 Silver Rear Springs

2 st W5185-01V Front Velvet Coated Shock Body

2 st W5196-01V Rear Velvet Coated Shock Body

1 st W5202W New White Rear Wheel (2pcs.)

1 st 96643 5x7mm Shim Set (10pcs.)

3 st 97008-40H New SP Ti-Rods (2psc.)

1 st 97021H New SP Ball Cups (12pcs.)

Med tanke på vad Kyosho tar för sina lösa delar blir det sanolikt billigare att köpa en ny SP-bil direkt. Man kan ju vara lite kritiskt till detta ständiga producerandet av nya grejer och så klart handlar det om att Kyosho vill tjäna pengar, men det handlar också om att man vill ha bilar som kan vara med i toppen. Och det är ju positivt! Själv behåller jag min gamla RB5:a ett tag till och kommer inte köpa några SP-delar.